流水_ocean 发表于 2023-6-15 23:58:57

华为问界打残抱负ONE?李想小作文引热议,还称友商销量三瓜两枣 ...


抱负ONE

在小鹏新车型G6和蔚来大贬价的消息占据了各大媒体汽车版面时,抱负汽车CEO李想依附微博“小作文”乐成将全行业的眼光拉到抱负身上。
“2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把抱负ONE打残了,我们从来没碰到过这么强的对手,很长一段时间我们毫无还手之力。”
6月13日夜间,李想在微博发文表现,华为的超强本领直接让抱负ONE的贩卖崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿,团队都被打残了,更造成大量奋斗在一线的产物专家去职。
李想还表现,公司在2022年9月尾告竣一个紧张的共识,全面学习华为,学习最先辈的企业,且尽快升级为矩阵型构造,“我们在产物研发、贩卖服务、供应制造、构造财经等方面碰到的痛不欲生的题目,人家十几年前就办理了,乃至二十年前就办理了。”
问界M7是于问界品牌2022年7月份推出的第二款车型,定位与抱负ONE靠近,起售价为28.98万元,低于抱负ONE。
不外不少业内人士对M7“直接把抱负ONE打残”这一说辞提出质疑。由于早在问界M7推出之前,抱负ONE就已经进入了换代周期。
抱负ONE停产数月之前,市场便有传言称抱负汽车即将推出L8,该车型是抱负ONE的“平替版”。2022年8月15日,李想曾在在微博复兴网友称“等L8的现阶段就别买ONE了”。9月初,抱负方面公开认可了抱负ONE停产一事。
据抱负汽车2022年8月销量数据,8月抱负汽车共交付4571辆,同比下滑51.54%,环比下滑56.14%。而问界M7在当月的销量也仅有2668辆。
在李想发布上述微博后,有微博用户称,“许多车友看了李想昨天(的)微博,不明白为什么问界M7可以让抱负ONE提前停产,抱负L8提前两个月发布。”
对此,李想回应称,“颠末我们深入的观察,你抓图的热搜内容(那段时间属于着名度扩大,美誉度低落)确实和HW(华为)无关,是其时别的一款中大型SUV的操盘,包罗蔡LB背后的操盘,统共投入了2000万多干的,不是纯电的。不外也无所谓了,苍蝇不叮无缝的蛋,都是我们本身本领不敷造成的,其时连最根本的EOP(量产竣事)流程都没有。”

紧随厥后,李想又发布一条微博暗指竞争对手,“实在偕行在干什么,我们的天眼体系都能监测到,详细就不展示更多了,这对于一群搞了18年互联网的人而言太轻易了。面临这些信息我们内部广泛是乐观的,以为如许有利于扩大着名度。我们也会跟踪这些对我们订单的影响,真话实说,99%什么影响都没有,感觉更像是某些个体的创收方式。”

对于李想公开评论华为与问界一事,有网友表现,“压力给到余承东”。停止发稿,华为方面并未就此举行公开回应。
不外从抱负汽车的角度来看,好像问界已经不再是值得学习的对象。
就在当天早些时间,抱负汽车再度发布周度交付榜单称,“2023年第24周(6.05-6.11),抱负汽车的周销量再创新高,到达了0.84万辆,远超其他新权势品牌,也凌驾了榜单中第二、三、四名的销量总和。停止6月11日,抱负汽车本月销量已达1.19万辆。同时,抱负汽车也继承保持中国市场豪华品牌销量前五,是榜单中排名最高的中国品牌。”
李想则批评该微博称“有信心在2024年实现总销量凌驾BBA”,对标对象成为了疾驰、宝马、奥迪三祖传统豪华品牌。

故意思的是,有网友批评说,“抱负每天想着的是怎么干国内的友商,阴阳怪气还不让人对号入座。”
李想对此复兴道,“许多友商那仨瓜俩枣的销量,有啥可干的?被毒害贪图症呀?我们焦点关注的不停都是BBA的盘子。”

销量数据表现,本年5月,抱负共交付车辆2.83万辆,同比增长146%。停止5月尾,抱负汽车汗青累计交付36.39万辆。李想在第一季度财报电话会上表现,要夺取在本年6月份实现单月交付3万辆的目的。
停止14日,抱负汽车港股涨5.39%,报收129.1港元/股。
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